西藏汽车客运网状结构形成 助力旅游业

　　西藏的地理位置得天独厚，自然风光也无与伦比，加之少数民族风情的吸引，近年来成为非常热门的旅游目的地。城市规模和城市功能的不断变化提高，要求交通能够快速跟上。

　　在国家的大力支持下，西藏的航空和铁路发展迅速，有力地沟通了西藏和内地的交流。而在西藏区内，汽车客运则是最普及、灵活性最高的运输手段。

　　西藏客运是随着西藏和平解放而发展起来的，在六七十年代，主要满足西藏城乡居民往来需要，八十年代以后进入全面发展的新时期，逐步扩大对外客运业务，给西藏的市场繁荣、对外开放和经济发展提供人员往来基础。

　　2013年期间，西藏公路客运发展到了历史最好时期，客运车辆逐年更新，客运线路逐年拓展，运输发展逐年扩大，全年接待游客1290万人次，实现旅游总收入165亿元，分别增长21.9％和30.4％。拉萨国际旅游城市、林芝生态旅游大地区加快发展，鲁朗国际旅游小镇开发顺利。预计全年公路完成客运量4358万人次、增长16.6％。墨脱公路全线通车，国道219线西藏段实现黑色化，拉林高等级公路拉萨至墨竹工卡、八一至工布江达段全面开工建设，纳金大桥建成通车，新增通油路县3个、通油路乡镇18个。

　　西藏的汽车客运主要分为城市公交和长途客运，经过五十多年的建设，一个以拉萨为中心，以5条进出藏国道（G109、G317、G318、G214、G219）为主干，14条区（省）道、77条县乡公路，79条边防公路和4条专用公路为支架，辐射全区的“三纵、两横、六个通道”已基本搭建完成。

　　作为西藏的首府和旅游目的圣地，拉萨往往是进藏的第一站。我们应该如何玩转拉萨公交？如何实现长途位移？

　 　一、拉萨城市公交

　　以拉萨为中心的城市公交，目前共有24条公交车线路。其中24路为旅游专线。乘坐24路，游客可以在沿线经过哲蚌寺、色拉寺、罗布林卡。药王山、波林卡等景点，非常方便。

　　为了适应拉萨市“东延西扩，跨河发展”的未来城市发展战略以及高原独特的社会及自然环境要求，预计2015年，拉萨市公交线路将达到48条，并发展旅游公交，实现旅游公交与城市公交一体化发展。2015年末，拉萨市中心城区公共交通出行在城市交通总出行的比重将达到25％以上，其中公共交通在公共交通系统中的服务贡献率占75％以上。拉萨市中心城区万人拥有公交车数量不低于10标台，车辆总数达到450辆以上。