【砥砺奋进的五年】密集交通网织就富民兴藏的康庄大道

　　党的十八大以来，西藏先后开工建设了巴宜至米林机场、拉林、日喀则机场至日喀则市、泽当至贡嘎机场、拉萨至泽当快速通道、G6那曲至拉萨控制性工程、拉萨环城路等7个高等级公路项目；铁路方面则有青藏铁路的延长线——拉林铁路、还有正在建设的国际铁路——中尼铁路等，这些都是西藏新时期交通事业发展的指标型工程。

　　图为东海路天路18弯 图片来源于中新网

　　发展交通事业，建设重点交通项目对破解交通基础设施制约、不断完善公路交通运输网络、推动综合交通体系建设、带动经济社会发展具有十分重要的意义，任何经济社会发展的指导者都不能忽略这一点 。

　　“治国必治边、治边先稳藏”这一重要战略思想的提出，为新时期西藏的发展指明了方向。“稳藏”与“富藏”密不可分，“富藏”便首先需要“通藏”。俗话说“要想富，先修路”，交通事业的发展，是西藏经济社会发展必不可少的“助推器”。西藏从和平解放、民主改革到改革开放所取得的巨大成就，无不与当时交通事业的发展密不可分，交通在西藏的稳定、发展和繁荣的过程中占据至关重要的地位。

　　图为青藏线铁路，图片来源于中国青年网

　　近年来，西藏基础设施条件全面改善，区内交通运输网络更加健全，进出藏通道更加通畅，农牧民出行更加便捷，能源保障水平大幅提高，“进藏难”问题已得到了彻底的改观。

　　为推进西藏交通事业的快速发展，西藏自治区在国民经济和社会发展“十三五”规划纲要中提出：“打造以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的3小时经济圈”。这将使西藏多地在未来实现跨越性发展。据悉，按照规划建设完成后的西藏交通网将更加成熟：届时全区干线公路密度将达2.7公里/百平方公里，是实施前的2.7倍，将与国家公路网一起形成进出藏主骨架公路运输通道，连接全区所有县级行政区，覆盖约70%的乡镇、重要的旅游景区、产业基地、交通枢纽和主要边贸口岸，紧密衔接各层次路网，形成安全可靠的区域干线公路网络，为推动西藏经济社会长足发展和长治久安提供强有力的交通运输保障。（中国西藏网 文/刘贝）

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