用生命铺就的川藏、青藏公路
中央民族大学藏学院罗秉芬 摄影：许娜
中国西藏网 讯 “二呀么二郎山，高呀么高万丈。枯树荒草遍山野，巨石满山岗，羊肠小道难行走，康藏交通被它那个被它挡……”
隔了62年，提起曾走过的川藏公路，83岁的罗秉芬不由地唱起了这首在她心底流淌的歌儿。时光倒回在1952年8月，还在中央民族学院藏语文专业就读的罗秉芬与胡坦等一批同学坐着敞篷大卡车从雅安出发前往西藏拉萨实习。
就在一路欢歌翻越二郎山的时候，天上下起了濛濛细雨，“忽然车身一晃，开始下滑，歌声也戛然而止”，提起这个瞬间，罗秉芬仍心有余悸，“车子眼看就要滑下深渊，这时，实习队队长从车上跳下去，用一块大石头顶住了车的后轱辘，大家才幸免于难。”
罗秉芬说，“我们只是一批进藏的学生，都经历了如此危险的情景，可想而知，参与川藏、青藏公路修筑的人，经历了多少艰难、危险，又有多少人献出了自己的生命。”
1950年4月，川藏公路在四川雅安金鸡关破土动工。11万藏汉军民“逢山开路、遇水架桥”，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头做工具，翻越了二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座大山；跨过岷江、大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、拉萨河等主要江河；贯通龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，横跨数不清的沼泽区、冻土区、地震区、碎石塌方区、大冰川和原始森林……1954年12月25日，川藏公路与青藏公路同时通车拉萨。
1989年，马加力在拉萨金珠西路的丁字路口久久凝望着这座高达20米的白色“川藏、青藏公路纪念碑”。 碑文中，有这样一段让他感动唏嘘的文字：“世界屋脊，地域辽阔，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏、青藏两路，跨怒江，攀横断，渡通天，越昆仑，江河湍急，峰岳险峻……三千志士英勇捐躯，一代业绩永垂青史。”
作家马丽华上世纪80年中期曾写过这样一句话：“ 因为修建了川藏青藏公路，西藏整个那一时代，都该被追认为筑路时代了。谁从这两条路上走过，谁就该铭记那个时代。 ”
60年来，西藏交通发展经历了从无到有，从单一线路到完整网络，取得令人瞩目的成绩。如今，西藏公路通车里程达到7万多，形成了以“三纵、两横、六个通道”为主骨架，基本辐射藏中、东、西三个经济区的公路网。
“川藏、青藏公路可谓20世纪人类公路修筑史上最悲壮的公路，这是一段不能忘记的历史记忆，这些为了‘两路’而献出生命的烈士理应被缅怀。”才从西藏回来的中国藏学研究中心图书资料馆馆长、研究员安才旦说，“今天，应该更加尊重历史、缅怀历史、牢记历史，以史为鉴。”
2014年8月11日，中国藏学研究中心召开藏学专家座谈会，学习贯彻习近平总书记关于川藏、青藏公路通车60周年重要批示，积极为西藏和四省藏区长治久安和跨越式发展建言献策。
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