三个小故事 天路大使命——记川藏线上的武警交通官兵

    新华社北京８月２１日电题：三个小故事　天路大使命——记川藏线上的武警交通官兵

    新华社记者徐博、吴杰

    １９５４年，总长４３６０公里、平均海拔４０００米以上的川藏、青藏两条公路通车。

    ６０年后，记者从成都驱车前往拉萨，亲身体验川藏线守卫者的伟大与艰辛。

    （一）

    “如果不是那次事故，我对川藏公路的建设和养护还没有那么深的感情。”武警交通一总队二支队二中队士官郑丕卿说。

    ７年前，他的妻子来队探亲时因雨天路滑出了交通事故——颅内出血、颈椎多处骨折，而事故周边医院条件有限，只能送往成都医治。

    郑丕卿说：“称这条路是‘生命线’丝毫不过分，我就是亲历者。”

    从上世纪７０年代初开始，前身为基建工程兵的武警交通官兵奉命挥师挺进川藏、青藏公路腹地，完成了沱沱河大桥、二郎山隧道为代表的两路大规模整治改建工程的重点建设任务。

    １９９６年，武警交通川藏公路机械化养护支队正式成立，担负川藏公路西藏境内７８２．５公里最为险要路段的守卫重任。１８年来，一批批官兵战胜了高原缺氧、地质复杂、灾害频发等困难，使过去年通车不足半年的川藏公路实现全年通车。

    １８年来，这个支队先后有１２名官兵英勇献身，把年轻的身躯化作镌刻在雪域高原上的丰碑，永远守望在这条川藏线上。

    “随着二郎山隧道的开通，现在从竹卡到成都只需１８个小时；今年１０月高尔寺山等隧道开通后，到成都只需１２个小时了。”郑丕卿说。