北京有望推广地铁公交联票 京津冀或实现一卡通

      记者从北京市交通委了解到，公交调价后，地铁出行量出现下降，但根据数据对比分析，并未出现客流转向私家车的情况。

　　 近期交通拥堵指数小幅下降

　　地铁调价后首个早高峰客流量降5.23%，全天约减少53万人次。这53万出行人次都去哪了？昨天，交通系统几个部门做客“北京市公共交通发展”微访谈时透露，票价调整后，通过对周日、周一两天客流统计，并与上周相比，地铁日客流量总体略微下降，但早晚高峰时段客流量变化不大。

　　近两日交通部门全天24小时对公交地铁客流变化和路网交通指数进行实时监测，公共交通客运量变化幅度不大，交通拥堵指数小幅下降，并没有出现地铁客流转移到私家车的情况。

　　地铁方面负责人表示，目前发现最多的是乘客超程乘车，工作人员按照规定进行补交票款，尚无罚款。

　　 京津冀三地有望实现一卡通

　　据北京公交集团相关负责人介绍,针对部分短途乘客可能转向地面公交的情况,在工作日增配了4%的运力,平均每天增发6000余车次。其中70%的运力增加在了早晚高峰时段。

　　交通部门还将在2015年继续加大力度推广公交专用道，计划在四环路延续施划公交专用道，推进四条大容量快速公交（BRT）全线施划公交专用道，2017年公交专用道里程达到480公里。

　　此外，京津冀正在共同研究交通一卡通互联互通，未来三地交通一卡通将实现互联互通。

　　对于未来是否会推出地铁公交联票的问题，北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏表示，多票种的方式在国内外其他城市地铁中都有使用，北京地铁在今后可能会借鉴，但具体的方案还要等整个系统升级完成以后才能考虑。

（责编：赵钊）