对接南亚陆路通道 首列“西藏号班列”正式启运

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12月28日上午，“西藏号班列”在拉萨西货站举行首发启运仪式。首班单向运输的“西藏号班列”以拉萨西货站为起运站、35节载满矿泉水的集装箱班列将抵达宁波北仑港。

“西藏号班列”通过搭建高效率、快流通、低成本的大物流体系，充分活跃区内贸易、平抑物价。班列开行后将极大助力“西藏好水”、“西藏净土”产业迈出西藏、走向全球。

运营成熟后，班列将陆续增加拉萨往返北京、山东、郑州、广州、成都、兰州等线路，极大地促进对南亚贸易中通过海运的物资回流至陆路班列运输，拉萨将成为对南亚国际贸易的重要枢纽，形成国际货物与国内货物在自治区乃至整个西部地区的大贸易、大流通。

现象 西藏与区外物资交流少

“西藏自治区是典型的资源输入型省份，本地的生产生活物资大都需要自治区以外的区域供给，对物流服务提出了较高的要求。”西藏中兴商贸集团副总经理兼运营总监曹连营介绍，全区货运结构不合理，主要以公路运输方式为主。根据以往的经验，距离在500公里以内的地方，运输方式以汽车运输为最佳；而距离在1500公里以外的地方，则以火车运输为佳，但西藏目前除了矿产之外的货物，还是以汽运为主。据统计，西藏生产、生活物资费用较高，与区外的物资交流程度较低。

据中远海运物流有限公司项目物流部总经理刘盛介绍，大物流模式变革驱动西藏自治区经济快速转型发展。为贯彻落实中央“供给侧结构性改革”和自治区政府“提质增效”要求，西藏中兴商贸集团抓住“央企入藏”契机，与中远海运物流有限公司、青藏铁路公司组成联合项目小组，历时半年，通过到西藏、青海、甘肃、兰州、郑州、北京、山东、广东等多省份、多行业进行调研，并前往尼泊尔进行实地考察，共同决定开行“西藏号班列”。

“这次我们正式开通集装箱班列出藏，以这个班列为基础争取打通西藏物流通道，为西藏的经济发展做出央企应该做的贡献，在将来会进一步延伸从拉萨到全国各地，以及从拉萨到南亚，可以全面带动拉萨本地以及转口的贸易发展。”刘盛说道。

作用 打通西藏物流产业瓶颈

12月28日10时28分，在拉萨西货站举行“西藏号班列”的首发起运仪式，35节载满“卓玛”矿泉水集装箱的班列从拉萨出发，历时五至六天，途经4500公里左右，最终将抵达宁波北仑港。据曹连营介绍，“西藏号班列”是西藏地方国有企业与中央企业开展“央企入藏”项目对接合作的重要成果，也是西藏自治区商贸产业腾飞的起点。它最主要的作用是可以助力西藏商贸产业的腾飞，打通西藏物流产业的瓶颈。

据曹连营介绍，“西藏号班列”通过搭建高效率、快流通、低成本的大物流体系，充分活跃区内贸易、平抑物价。班列开行后，可以将西藏的优质产品输入到内地多个城市，将极大助力“西藏好水”及“西藏净土”产业迈出西藏、走向全球。同时，班列还可以将内地多个城市生产的日常消费品、食品等优质、低廉的货物运输到西藏，让西藏人民购买到物美价廉的物品。

等运营成熟后，班列还将陆续增加拉萨往返北京、山东、郑州、广州、成都、兰州等线路，将极大地促进对南亚贸易中通过海运的物资回流至陆路班列运输，拉萨将成为对南亚国际贸易的重要枢纽，形成国际货物与国内货物在自治区乃至整个西部地区的大贸易、大流通。依托“西藏号班列”，中兴商贸集团发起“食安西藏”工程，依托现代物流信息技术，实现食品安全全流程追溯，解决社会大众所关注的食品安全问题。