为一条路，印度军方和地方政府打起“嘴仗”
据印度媒体报道，日前，印度军方和“阿鲁纳恰尔邦（即中国藏南地区）地方政府为中印两国拟在边境合修高速公路打起了“嘴仗”。一方认为其“太靠近”两国边界的实际控制线而予以反对；另一方则并不接受“这一态度”。
△图为中印边境印方一侧公路。
据《印度时报》称，最近印度内阁秘书主持了一次有关边境管理的会议，旨在对“修路”的提议做出最后决定。但据称印度军事行动总干事却对这一计划持保留态度，称其离中印两国之间的实际控制线太近，“不具备可行性”。对此，“阿鲁纳恰尔邦”政府代表则认为，这将阻断边境村庄和印度其他地区的互联互通，意味着“否认”当地的居民，“中国那边的基础设施建设已经相当发达，而印度这边的居民却仍在为公路、电力、水等最基础的便利设施挣扎。”
△资料图：被印度占领的伪“阿鲁纳恰尔邦”
统计数据显示，“阿鲁纳恰尔邦”总人口约为140万，其中三分之一人口生活在贫困线下方，水电、煤炭和矿产资源尚未开发。近年来，印度一味在边境地区增加军事力量，却忽视了经济社会发展。英国路透社文章曾指出，“印度在边境地区的基础设施建设远落后于中国，当地妇女用锤子砸碎巨石来修路，很多妇女还背着孩子，也有一些老旧推土机参与工作。这就是印度修建现代高速路的方式，并寄望于通过这条路运输军队和武器。”直到2014年，该地区才有铁路连接印度其他地区。现在依然没有商用机场，大部分地区没有电力设施和通信网络。
△西藏立体交通快速发展
《金融时报》也曾报道，生活在邻近中国西藏自治区的印度边民逐渐开始羡慕西藏的迅速发展，甚至为自己是印度人而感到遗憾。甚至称：“我们犯了什么错，让我们生为印度人而不是中国人呢？”据报道，西藏全区公路通车里程已达7.5万公里，逐步形成了以拉萨为中心、“三纵、两横、六通道”为骨架的公路交通网络，东连四川、云南，西接新疆，北连青海，地市互通，县乡连接。中国还在西藏边境地区大量修建公路，并新建或扩建机场。光纤网络也已连接各乡镇。相比之下，“阿鲁纳恰尔邦”似乎已被印度遗忘。
此前，有报道称印度政府计划斥资60亿美元在“阿鲁纳恰尔邦”修建公路，促进人口流入这片偏远落后地区。有分析人士认为，一直以来，印度对“阿鲁纳恰尔邦”的民生建设投入非常少，印度这样做更多是表明重视该地区民生发展的一种姿态。
据公开资料显示，中印边界长达约2000公里，其中，双方争议面积中最大的地区是在东段，约90000平方公里，中国称为藏南地区，印度叫“阿鲁纳恰尔邦”，该区域的实际控制权由印度掌握。中国外交部声明称，中国政府从未承认所谓“阿鲁纳恰尔邦”，这是印度单方面的行为。（中国西藏网 文/郎宁 图片来自网络）
（责编： 周蕾蕾 郭爽）版权声明：凡注明“来源：中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品，版权归高原（北京）文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用，须注明来源中国西藏网和署著作者名，否则将追究相关法律责任。