拉林铁路首座跨雅江特大桥主体工程完工

拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分，起点为拉萨市，终点为林芝市，全线基本沿雅鲁藏布江而下。正线全长435公里，建设总工期为7年，设计行车时速为160公里，建成后将结束“藏源雅砻”山南、“雪域江南”林芝无铁路的历史，对发展西藏经济，巩固西南边防具有重要意义。

3月25日，拉林铁路明则特大桥主体工程施工完成，这是全线16座跨越雅鲁藏布江特大桥中率先完成施工的特大桥，为我国高海拔地区桥梁施工积累了重要经验。

据了解，拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分，起点为拉萨市，终点为林芝市，全线基本沿雅鲁藏布江而下。正线全长435公里，建设总工期为7年，设计行车时速为160公里，建成后将结束“藏源雅砻”山南、“雪域江南”林芝无铁路的历史，对发展西藏经济，巩固西南边防具有重要意义。

据施工单位中国中铁五局集团负责人介绍，明则特大桥位于西藏自治区山南市桑日县境内，是拉林铁路关键控制性工程。大桥全长3376米，共105个墩台身，其中有44个水中墩侧跨雅鲁藏布江，最高桥墩高16.5米，桥墩基础桩的最大深度达52.5米。自2015年11月开工以来，中铁五局先后采取了长护筒跟进桩基成孔施工工艺、拉森钢板桩围堰施工工艺、墩柱无支架施工工艺等关键施工技术，克服了高寒缺氧、河床地层复杂多变、水上作业平台施工干扰大等困难，确保了各节点工期目标的实现。大桥的施工进度在全线一直遥遥领先，至今为止没有发生一起安全质量事故。（记者 李文健 马静 卢文静 通讯员 李维康 刘松鹭）