成都—拉萨“生命航线”安全飞行50年

    新华社北京３月１日电（记者钱春弦）１日上午９点３９分，一架执行ＣＡ４４０３航班的空客Ａ３１９飞机搭载１２５名乘客，平稳降落在海拔３５７０米的拉萨贡嘎国际机场，这标志着架设在“世界屋脊”西藏高原上的空中金桥—国航成都至拉萨航线实现安全飞行５０年。

    ５０年来，国航在这条著名的高原航线上安全起降８．４８万架次，运送中外旅客１０９９万人次，运输货物邮件２４万吨，并多次出色完成救灾紧急物资及国家领导人专包机进出藏等重大运输任务。

    成都—拉萨这条航程１３００公里、单程飞行２小时的特殊航线，因其在自治区发展历程中至关重要的地位，一度被誉为“西藏的生命线、保障线”。

    西藏高原平均海拔４０００米以上，雪峰连绵，冰川广布，风沙、冰雹、高空强风及乱流肆虐，一度被视为“空中禁区”，是全世界公认飞行难度最大的空域。

    １９６５年３月１日，中国国际航空公司的前身——民航第一飞行大队资深机长孙全贵和毕春芳驾驶伊尔１８螺旋桨飞机平稳降落在当雄机场，实现成都—拉萨航线首航。

    依靠拉萨航线积累的丰富高原飞行经验，国航先后成功试飞西藏的昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场和日喀则和平机场，陆续开辟尼泊尔加德满都、北京、重庆至拉萨以及成都—邦达、成都—林芝等１０余条国际、国内和区内航线。

    得益于国航高原运行程序和技术的行业推广，从２００５年起，四川航空、海南航空、东方航空、南方航空、西藏航空等公司陆续进入拉萨航线运营，西藏民航运输业就此进入一个较快发展时期。

    “生命航线”更促进了西藏支柱产业之一的旅游业。２００６年成都—林芝开航，极大改善了“西藏江南”的出行条件，林芝地区游客接待量从开航前的５０万迅猛增长到２６０万。目前西藏自治区全年接待国内外游客近１３００万人次，旅游经济就业总人数突破３０万人。

    目前国航每周进出西藏的航班超过１００班，年旅客运输量达９２．３万人次，其中国航成都—拉萨年旅客运输量已从当年４０００人增至４２．６万人次，拉萨航线客货运输量占到西藏空运总量的６０％以上。

    “从拉萨开航起，国航坚持在高原航线上选派具有一流技术和丰富经验的飞行员，并且每个航班都配备双机长”，国航西南分公司总经理刘勇介绍说。自１９７１年主力承担成都—拉萨飞行任务的国航西南分公司严格实行高原航线“机长准入”制度，目前分公司高原飞行资质机长为２５９人，约占飞行员总数的四分之一。（完）