小小交通卡架起西藏与内地的桥梁
全国交通一卡通互联互通是交通运输部2016年13件更贴近民生实事之一，目前各项工作进展顺利。预计今年年底将有120个城市实现互联互通，超额完成100个城市的预定目标。
国家发展改革委、交通运输部已联合印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。根据方案，到2018年，全国重点城市将实现交通一卡通互联互通。
在不影响现有公交卡使用功能的情况下，西藏完成了拉萨18条公交线路的设备改造、系统开发和调试等工作，经测试已经全部符合交通运输部相关标准要求，完全具备互联互通条件，完成了交通运输部示范试点建设任务，2016年年底将与北京、天津、江苏等全国100个城市实现互联互通。
△2013年10月31日，墨脱县通车，当地群众热烈迎接驶进墨脱的车辆。新华社记者觉果摄。图片来源：新华网
西藏公共交通服务实现如此大幅度的提升，这在曾经靠人背畜驼的雪域高原是无法想象的。由于历史地理经济等因素，西藏交通发展起步较晚。随着国家的大力投入和支持，西藏交通从无到有、从小到大不断发展。如今“进藏难、出藏难，在藏出行也艰难”已成为历史。2013年底，全国唯一不通公路的县——西藏墨脱县正式通车。2014年8月中旬，拉萨到日喀则的铁路正式运营。2015年9月，拉萨到林芝的高等级公路正式通车。此外，截至去年底，全国与西藏通航城市达到40个，航线增至63条，形成以拉萨贡嘎机场为中心，昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎和日喀则机场为支线的五大机场网络。
“十三五”期间，西藏提出将打造以拉萨为核心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的3小时经济圈。日前拉萨至山南快速通道已开工建设。同时统筹公路、铁路、民航、邮政等各种运输方式发展，形成互联互通、衔接顺畅、安全便捷的现代化立体交通网络。
西藏交通发展为地区经济社会发展提供了坚实的基础和保障。数据显示，从2009年开始到2014年底，西藏全区生产总值连续6年实现百亿级稳定增长，相继跨越400亿直至900亿大关。西藏部分经济指标在西部乃至全国都名列前茅，发展的速度和取得的效益同向增长，产业结构也日趋优化。（中国西藏网 综合/胡英）
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