全球十大最可怕的机场跑道 你感受过几个？
中国西藏网讯 近日，昌都市召开邦达机场飞行区改造工程暨第二跑道建设管理现场会。作为世界海拔第二高、飞行难度最大的4D级民用机场，日前，海拔4334米的西藏昌都邦达机场改造工程正式开始，总投资达8.47亿元，预计2017年完工。邦达机场是昌都唯一的对外空中联络通道，邦达机场平稳运行20多年来，供需矛盾和安全隐患十分突出，第二跑道建成后，将有效缓解昌都出行难问题，进一步提升邦达机场航空安全运行保障能力，满足昌都市日益增长的的客货运需求。
中国西藏昌都邦达机场高出海平面约4267米，是世界上海拔高度第二高的机场。与海拔高度相比，更引人注目的可能就是近5632米长的跑道。除此之外，其离城镇的距离更是有125公里。美国普渡大学航空技术教授以及MITRE公司前航空顾问斯图尔特•斯库莱肯加斯特表示，建造一条长度相当于61个足球场的跑道看上去似乎有些多余，但如果想在如此高的高度实现安全着陆，长跑道则显得至关重要。他说：“在前往这些高海拔机场的时候，你的进场速度、降落速度以及起飞速度均需要一个更高的地速。如果在海平面，你的进场速度为每小时241公里，那就需要约1524米长的跑道才能让飞机停下来。但如果是在海拔4200米的高度，即使进场速度仍为每小时241公里，需要的跑道长度却可能达到3048米。” 当机场海拔高度增高时，空气密度变小，通过发动机的空气质量减少，发动机推力因此减小，于是飞机起飞需要较长的跑道。这就是为什么稻城亚丁机场、昌都邦达机场、日喀则和平机场、阿里昆莎机场等动辄4000米以上。
虽然邦达机场的跑道长达5公里，但是高海拔和恶劣的气候仍然让在该机场降落的飞行员心存忌惮。那么，在全球还有哪些奇葩恐怖的机场跑道能上的了十大排行榜呢，就让小编带你一起去领略一下！
南极洲冰跑道
冰跑道是南极三个主要简易机场之一，几乎是个纯天然的飞机跑道，不过被工作人员把冰磨平滑而已，所以对于那些驾驶比较笨重的飞机的飞行员来说，在冰跑道上降落是个非常严峻的挑战。
直布罗陀机场
直布罗陀机场的建造可追溯到第二次世界大战时期，该机场一直充当英国皇家空军的基地。让人感到不安的是，直布罗陀当地最繁忙的一条街道直接穿机场跑道，每次有飞机起降时，都需要关闭公路，所以飞行员每次在这里起降都会心惊肉跳。
格拉维纳岛凯奇坎国际机场
凯奇坎机场的主要特点就是经常下雨，同时气温相当低，室外温度通常会接近零度，再加上机场跑道比较短，周围就是高山和海洋，对飞机起降不利的条件在这里几乎一应俱全，如此严苛的条件自然会让飞行员不寒而栗。
纳拉萨苏克机场
纳拉萨苏克机场是所有旅客和飞行员的“噩梦”，该机场的跑道贴近峡湾，同时还有一个接近90度的大转弯，这对于高速行驶的飞机来说会是个非常严峻的挑战。
飞行员第一视角纳拉萨苏克机场降落
鹰韦尔机场
美国科罗拉多州鹰韦尔机场的跑道也让飞行员非常的头疼，该机场与我们的西藏昌都邦达机场比较类似，高海拔和恶劣的气候对于飞行员来说都是个不小的挑战。尤其在冬天，几乎没有飞行员愿意到这个机场降落。
香港启德机场
香港启德机场已经于1998年关闭，此前该机场曾多次出现在“世界最可怕的机场”榜单之中。由于地理环境的局限，启德机场的跑道距离居民区非常近，此外，机场附近由于山多而经常出现风切变现象，所以起降难度相当大。
莱索托机场
莱索托简易跑道目前已经扩建至约2700米长，但飞机在起飞时仍然会让飞行员毛骨悚然，因为他们必须面向群山飞行，并在最后一分钟右转飞出跑道，此外还需要应对起飞过程中可能出现的大风问题，整个过程不允许出现任何错误。这个机场海拔高度达到约2286米。在这里，你可以欣赏到通常乘坐飞机才能看到的美丽景象。在马特卡纳起飞的客机可能要从一个约610米高的悬崖陷落，而后才能起飞。
萨巴岛机场
萨巴岛是加勒比海的一座荷属小岛，这座小岛上的机场令人望而生畏。萨巴岛机场的跑道不仅是世界上最短的商业跑道之一，同时跑道一侧就是陡峭的山峰，另一侧和两端是悬崖，下面就是大海。
马德拉机场
马德拉机场的跑道非常短，同时机场周围是高山和海洋，即使经验丰富的飞行员在这个机场降落时也颇感棘手。
（中国西藏网 文/李雅妮）
（责编： 吴建颖 郭爽）