铁鸟升空 天女散花：西藏航空女飞行员养成记
中国西藏网讯 “铁鸟升空”、“天女散花”本是藏民族众多古老传说中两个互无关联的神话意象。但是，当记者乘坐的飞机稳稳落地，走出机舱第一眼就看到五彩经幡围绕的A319驾驶舱内，戴着墨镜的美女飞行员气定神闲、扬手微笑时，眼前呈现的画面大概唯有“铁鸟升空”、“天女散花”可以比拟了。从首都飞到圣地拉萨，近4个小时的高原特有的空中气流颠簸让所有旅客难掩劳顿，而这，不过是女飞行员们千百个飞行日夜中的普通一程。
女飞行员：千雕万琢 碧玉空行
女飞行员不是女汉子——这是记者见到西藏航空两位女飞行员时非常肯定的一点，她们甚至被称为“女神级女飞”。
一名合格飞行员的培养，可不简单。业内人士介绍，一名飞行学员要成长为一名合格的机长，不仅要花费数年甚至十余年时间，为其投入的费用也在数百万元人民币之多。
2011年，段瑞莹和范玥玥这两枚大学刚毕业的“小鲜肉”幸运地通过藏航的招飞，成为西藏航空首批飞行学员。在民航飞行学院经过一年理论学习、一年飞行学习和两个月的高教（喷气式飞机）学习后，又成功通过私照、商照和仪表飞行的考核。
图为范玥玥
然而，这并不等于她们就可以在藏航参与飞行任务了。2014年回到公司后，她们先经过改装培训，通过考试后才跟机训练，经过约半年的训练，才能成为三副，跟班飞行满一定时间后，才可以上座。而从三副到二副又需要一系列条件，积累了足够的飞行时间和经验后，通过一系列考核，最终才能进击“机长”。用“千雕万琢”来比喻可毫不夸张。
传统上人们观念中认为只有男飞行员才是驾驶飞机的“主心骨”，但段瑞莹说，藏航不仅有男机长带女副驾的“男女搭配”，也会碰到“女男搭配”，即女机长带男副驾，甚至“女女搭配”，即女机长带女副驾。这充分证明，随着现代女性社会地位的上升，就飞行员这一职业而言，性别的差异已经完全不能成为广大女同胞的障碍了。据专业人士介绍，其实女性飞行员不仅不逊色于男飞行员，在理论知识掌握、英语应用能力、细心耐心等方面还有突出的优势。
在日常执行飞行任务前，飞行员都会进行例行的天气情况了解和安全检查等，段瑞莹提到“我们要保证每一个细节，每一个准备的阶段都要万无一失，因为一个小的问题就可能连锁产生大问题。甚至每天晚上回到家睡觉前都要总结今天的飞行有无错漏，以便第二天提醒自己”。在与客舱乘务的配合方面，“也许都是女同胞，思维方式比较接近，沟通也会更容易”，范玥玥介绍说。
献身西藏航空事业，女飞行员们也做出了很大的牺牲。“长时间飞行而言，女孩子体力和承受力方面和男孩子还是有一些差异”，“很多问题需要预判，心里那根弦一直绷着，压力其实很大，”范玥玥坦言。“我经常早上起来，4点多进机场，也常常第二天凌晨5、6点钟才飞回来，对女孩来说身体真的挺难受的。”在平时没有飞行任务时，无论是喜欢跳舞的范玥玥还是坚持跑步的段瑞莹，运动对她们来说是缓解压力的重要手段。
在谈到之所以能留下来的原因时，段瑞莹和范玥玥很务实：“藏航培养了我们。公司的发展很迅速，也给了我们很多机会。”至于未来的职业目标，两位姑娘也很一致——成为机长。
图为段瑞莹
西藏航空：扎根西藏 服务边疆
女飞行员的培养只是西藏航空一个曼妙的缩影。
作为世界首家以高高原机场（海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场）为基地的航空公司，自2011年7月26日正式首航以来，西藏航空有限公司已经走过六个年头。
六年来，藏航的快速成长有目共睹：“第一个在首航一年内完成西藏区内五个机场的RNP验证飞行的航空公司”；“第一个实现拉萨夜航常态化的航空公司”；“荣获民航资源网旅客评选的‘2013年国内最佳航空公司’称号”；特别是顺利实现了拉萨停放飞机过夜和拉萨贡嘎机场夜航常态化，结束了西藏46年来无飞行过夜基地和常态化夜航的历史。
据介绍，2017年底藏航机队规模将达到25架，到“十三五”末，机队将达到40架左右的规模。
“总的来看，藏航的发展速度是比较科学的”，谈到藏航的发展，西藏航空运行副总经理王华刚却表现得客观和冷静，他认为谋发展，人是第一要素，飞机可以购买，但人的培养却是需要周期的。“也就是说，我们的人员储备是充足的，这保证了我们机队的发展”。
藏航承担了藏区很多海拔高、飞行难度高、成本高的航线飞行。“拉萨—阿里”这条充满变数的航线就是藏航的首飞航线。
“因为我们是西藏航空。我们扎根在西藏，服务于边疆，这是我们的宗旨所在，是自治区对我们的要求所在，更是西藏人民的期盼所在。这是义不容辞的，应该承担下来。”王华刚在解释外界所称藏航飞的“亏本航线”时，语气异常坚定。拉萨运行中心副总经理成祥坤则称之为“援藏航线”，他认为算账要算大账，西藏航空解决的是交通出行的根本问题，从局部看一些航线是亏损的，但从全局看这些航线的开通对当地经济的带动、文化的交流、边疆的稳定都有长远的意义。
高原的多变气候让西藏的航班常常被吐槽“没个准”，一年中甚至有7个月都“不正常”。在拉萨机场最常见的是为旅客排忧解难的地服人员，在运营中心，你最常看见的是加班加点的调度人员。
“热爱西藏、扎根西藏、建设西藏、服务边疆”——藏航的企业宗旨，绝不是简单的一句口号，更是藏航人对“老西藏”精神真真切切的传承。（中国西藏网 图、文/杨悦笙 部分图片由西藏航空提供）
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