从札达出发 横贯西藏

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△横贯西藏

7月31日，我们从位于西藏西端的札达出发，将要穿越整个自治区，向东到达昌都。

之所以设计这样的线路，是因为我们要进行这次野外考察的第三项任务，采集不同地区和不同海拔湖泊的水样和腹足动物螺壳。螺壳的形成与水体的成分有关，而不同海拔高度的湖泊其水体具有不同的稳定氧同位素组成，由此可以建立螺壳同位素与海拔的函数关系，从而为利用腹足类化石恢复青藏高原的古高度提供依据。

其实我们的这项采样工作早已开始了，第一个样品于7月16日在佩枯错采集。佩枯错是一个咸水湖，就在我们去吉隆的路上，湖面海拔4594米，希夏邦马峰的雪山融水从南面潺潺注入。资料记载，佩枯错的鱼类资源丰富，果然，一到湖边我们竟然发现漂浮着不少鱼鳔，这个现象以前还从未看到过。水样容易采集，按操作程序灌入采样瓶中就行。重要的是要找到腹足类螺壳，这是不确定的，并非所有湖泊中都有。但佩枯错没有令我们失望，经过大家的仔细搜索，终于在被波浪冲上湖岸的水草丛中发现了，它们主要是椎实螺科的萝卜螺（Radix）。

△佩枯错

但并不是总有这样好的运气，7月19日我们在佩枯错北面的一个小湖错戳龙就没能取样。错戳龙也是一个咸水湖，其相当高的盐度反映在远远就能看见湖岸上的白色盐类沉积。我们一开始还担心是否有腹足类动物在其中生存，最后却发现环湖一圈的宽阔滩涂让我们根本无法靠近湖水，因为一走上滩涂就陷入淤泥里，连水样都无法采集，最后只能放弃。好在近处的佩枯错与错戳龙几乎在同一海拔高度，因此可以得到今后样品测试后的数据补充。

7月20日在普兰县公珠错的采样却相当顺利。当我们行车沿新藏公路前进，第一眼看见湖面出现时还担心是否又有宽阔的滩涂，然而竟然有一条便道让车可以直抵水边。公珠错湖面海拔4786米，像佩枯错一样有丰富的水生生物。我们采集了螺壳，还发现这里不仅漂浮着鱼鳔，而且鱼鳔鼓胀，鳔壁已经变硬，实在是很奇怪的现象。

△公珠错

从公珠错西行不远很快就到了玛旁雍错，被我们列在重要的采样地点中，而它更是苯教、佛教、印度教和耆那教的神湖。玛旁雍错是中国透明度最大的淡水湖，湖面海拔4588米。这里是重要的膜拜圣地和旅游景点，不能随意到湖边，必须要买门票，我们只得派一辆车前去采样。由于湖中有大量高原裂腹鱼类，所以引来众多的水鸟，尤其是棕头鸥和燕鸥。宗教传说认为水中的龙神守护着珍珠、珊瑚、九眼珠、松耳石等宝物，而我们真的在湖岸上看见有硕大的珍珠。其实，信徒们会来到湖中沐浴，时常有人取下身上的金银首饰，念念有词地抛入湖中，以示虔诚，比较轻的珍珠就被冲上岸来。

△玛旁雍错

离开札达东行到萨嘎的一段在我们来时已采样，所以可以专心赶路，但并不能开得太快，因为有很多限速检查站。7月31日整天都在下雨，但路两旁的牛羊全然不惧，仍在从容地吃草，牧民也喜上眉梢地跟随着畜群，因为丰富的雨水将会为这个干旱之地带来肥美的牧草。天气瞬息万变，到后来下起了冰雹，甚至变成了鹅毛大雪。当我们在夜色中抵达萨嘎县城，下车的第一件事就是赶快加衣裤，最后羽绒服都穿上了。

从萨嘎到拉孜来时没有经过，我们计划到昂仁县与拉孜县交界处一个地图上没有名字的湖采样，没想到又遇上了新的情况。这个湖呈翡翠绿色，是典型的高山冷水湖，这样的湖在青藏高原并不难见到，而在加拿大落基山脉的Emerald Lake直接就被翻译为翡翠湖。我们在湖边采样时首先发现水质非常粘稠，而后来调动全体队员，一枚螺壳也没有找到。换了几处湖岸，岩石的、沙滩的、草甸的，都没有发现任何腹足动物的踪影。实际上，对这类翡翠色湖泊的解释是冰川融水带来大量粘土矿物造成的，过高的矿化度扼杀了腹足类的生存环境。

△无名湖

又经过两天的行驶，我们于8月2日回到拉萨。8月3日在拉萨停留一天，很重要的一件事是了解川藏公路的情况，由于今年降雨丰富，塌方造成中断已经有一段时间了。我们还要收集进一步的资料，更精确地选定拉萨以东的采样地点。

做好了充分的准备，但道路的情况依然不确定，我们8月4日离开拉萨，还在随时关注着有关川藏线的消息。川藏公路东起成都，西至拉萨，解放前仅有成都—雅安的一段，其主体部分雅安—拉萨从1951年开始修建，是中国筑路史上工程最艰巨的项目之一，1958年全线通车。线路所经之地遍布高山峡谷，地质构造活跃，山体岩石疏松，极易发生塌方和泥石流，尤其是在夏天的多雨季节，今年就遇上这样的状况。记起小时候看过的连环画《川藏运输线上十英雄》，那里面惊心动魄的塌方泥石流画面至今历历在目。

△川藏线上十英雄

不过，现在的条件早已今非昔比，从拉萨我们就直接驶上高速公路，通达墨竹工卡。而从墨竹工卡到工布江达的全线正在紧张施工，以便连接到已经完工的林芝段。这样，下次再走川藏线，从拉萨到林芝就可以全程高速了。虽然施工路段车辆的通行几乎都依靠便道，但还是能够缓慢前进，没有被堵在路上不能动弹，而车窗外的景色是使人不愿意打瞌睡的动力。

在米拉山口以西，川藏公路一直上溯拉萨河延伸。拉萨河自东北向西南蜿蜒而来，最终在拉萨西边的曲水县境内汇入雅鲁藏布。河谷内气候温和，地势平坦，土质厚实，水源充沛，自古以来就是西藏的主要粮食产区之一。翻过海拔5013米的米拉山口之后，川藏线则沿尼洋河顺流而下，直到林芝。尼洋河两岸都是茂密的高山植被覆盖，其旖旎的风光，甚至可以用梁朝吴均《与朱元思书》中关于富春江的描述，一字不改，完全就是精确的刻画。

△尼洋河

我们设计的第一个采样点是在巴松错。经过一天的颠簸，在巴河镇沿着支线公路向北，立刻就被碧绿的巴河河水吸引。两岸高山上耸立着一座座金字塔形的尖锐角峰，蓬勃向上的针叶林与向下延伸的冰舌拥抱了。当盈盈的湖水呈现在绿树青山之间，幽幽地泛着绸缎般的光泽，宁玛派古寺稳稳地矗立于传说中浮在水面的扎西岛，没有人不相信巴松错就是世上的圣湖。然而，又是翡翠绿色的湖水，难道腹足动物仍然不能生存？不幸言中了，我们没能获得预想的标本。

△巴松错

冒着天黑继续赶路，晚上到达林芝，费了一番功夫总算找到旅店住下。第二天我们一早就到尼洋河和雅鲁藏布的汇流处附近考察，了解小型孤立水体的情况。然后，我们就在翻越色季拉山的路上被堵住了，这一段封闭维修改建，要过了中午才放行。终于从色季拉山口下来，经过鲁朗，这里是川藏线上的一个重要节点，聚集了大批旅客在此休息停留，尤其是一队一队的自行车“骑士”。在道路条件非常艰苦的川藏线上，每天都能看见上千人的骑行者，拼搏在他们的“朝圣之路”，路上其实还有一步一磕长头的真正佛教朝圣者。

接下来的通麦路段被称为川藏线上的“天险”，是塌方泥石流频发的地方，《十英雄》里歌颂的烈士就集体牺牲于此。2000年4月9日发生的特大山体滑坡，最终造成易贡湖溃坝暴泄，通麦大桥及附近的公路被冲毁，交通完全中断。墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛，此后长期依靠简易道路和临时桥梁通行。就在今年3月，通麦段的四条隧道和一座大桥全部贯通，目前配套的施工还在持续进行，最终将结束“天险”的历史。

不过，绝美的风景也让我们感受到艰险旅途上的宽慰。帕隆藏布奔腾澎湃，两岸的原始森林中分布着几十种树木，其中的云杉大多都有一两百年的树龄、将近百米的高度，蔚为壮观。不断发生的塌方泥石流在山区河道上形成一系列堰塞湖，到达波密前我们就在1953年形成的古乡湖进行了采样工作。波密县城的海拔虽然只有2700米，但周围都是四、五千米的高山，感觉真是气势磅礴。

△奔腾的河水

8月6日我们前往墨脱，因为这里可以采集到西藏海拔最低处的样品，使我们能够建立很好的高程梯度序列。最低点在雅鲁藏布的出境处，海拔152米的巴昔卡，虽然由于印度的侵占我们无法到达，但背崩海拔不到700米的位置也相当重要。

△墨脱县城

一出2010年底才贯通的嘎隆拉隧道，工作人员就告知我们前方道路因滑坡无法进入墨脱县城。也看见不断返回的车辆，但我们还是决定继续前进，以便取得海拔尽量低处的样品。随着高度的降低，我们逐渐深入森林之中，从高山针叶林穿过混交林，最后完全在阔叶林的包围之中。好像是对我们信心和决心的奖励，前面的滑坡已经清理完成，我们顺利来到县城。稍事休息后，就奔赴背崩，终于来到海拔低点，而这里的雅鲁藏布两岸简直是一派热带风光，满山的野生香蕉林。

△密林中的瀑布

夜里下起雨来，我们不禁担心起回程的路况。果然，早晨离开墨脱时就得知公路又中断了。但有了昨天的经验，我们还是充满希望地上路，当晚顺利到达然乌。就在然乌湖采到了非常理想的样品，但路上遭遇的飞石把我们吓出了一身冷汗。

△然乌湖

我们的最后行程是从然乌到昌都邦达机场，从这里乘飞机“走出西藏”。这段路同样惊险，特别是穿行怒江峡谷的地段，沿途不断出现的飞石警示牌让人心惊肉跳，而从怒江桥盘旋上百个急弯爬升1858米来到业拉山口，让人既震撼又激动。晚上住在海拔4334米的机场，在就要离开高原之时再次感受了气喘吁吁的反应。

8月9日上午，我们的航班准时登机了。在完成了将近一个月的考察任务之后，我们在艰苦而快乐的工作中又一次留下深刻的记忆。就要对西藏说再见，但心里难说再见，此刻已在计划着下一次的任务，我想我们不会等太久，应该就在下一个夏天。（中国西藏网 文/ 邓涛）

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