中国“一带一路”桥头堡新布局振奋人心：牵手俄铁，贯通欧亚
中国西藏网讯 10月19日，“2016全国重点网络媒体辽宁行”采访团前往营口港。营口港于1861年对外开埠，现有营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦、绥中五个港区，整体区位优势突出，地处“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的交汇区及“京津冀协同发展”与“东北老工业基地振兴”两大战略区的结合部。是国家“一带一路”战略中唯一一个既在“带”上又在“路”上的港口。目前，营口港海铁联运业务量在全国港口排名首位。
△营口港货轮 （杨悦笙摄）
据营口港务集团党委工作部部长安大波介绍，营口港2016年1—9月份海铁联运量完成345835TEU（国际标准箱），同比增幅为9.1%，占东北各港56.4%，大陆桥累计发送23480TEU，同比增长30.4%，占东北各港79.3%，占满洲里口岸50.9%。在腹地经济增速大幅下滑的情况下，营口突出重围，实现逆势增长。
△营口港务集团党委工作部部长安大波在港口向记者团介绍情况（杨悦笙摄）
一个百年老港，如何焕发新活力？营口港的答案是，以企业战略对接国家战略，借力“一带一路”。营口港在“做大存量”的同时，主动融入国家“一带一路”发展战略，积极推动企业“转型升级”，从只面向东北腹地的终点港，向面向世界的中转港转变。
自2013年“一带一路”战略提出以来，营口港率先与俄罗斯铁路股份公司积极对接，在中俄两国元首的见证下签订合作备忘录，确定了三个方向四个领域的合作项目。
△营口港集装箱正在装卸（杨悦笙摄）
据统计，我国东部地区经满洲里口岸出境的所有中欧班列中近一半是由营口港集结发送的，已开通营口港到莫斯科、华沙、岑特罗力特、多布拉、卡卢加和盘锦港至莫斯科共六条国际直达班列。目前，营口港已经被列为“一带一路”十个枢纽港口之一，未来的跨越式发展前景广阔。（中国西藏网 文/杨悦笙）
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